汽车上该使用什么样的废气处理设备?【君笙环保】

　　我国汽车的数量越来越多了，汽车尾气已经成为环境的一个重要感染源。vocs有机废气处理设备燃烧法用于处理高浓度Voc与有恶臭的化合物很有效，其原理是用过量的空气使这些杂质燃烧，大多数生成二氧化碳和水蒸气，可以排放到大气中。但当处理含 氯和含 硫的有机化合物时，燃烧生成产物中HCl或SO2，需要对燃烧后气体进一步处理。那么，有没有一种好的废气处理设备可以解决尾气对环境的污染呢我们一块来认识一种汽车上使用的废气处理设备。

　　车用废气回流冷凝器(类别：换热设备)壳体是增压柴油机配套废气冷凝器的核心关键(解释:比喻事物的重要组成部分)部件，通过经该公司创新的整体精密铸造技术，克服了外形尺寸大，壳壁薄的难点，保证零件后道加工较高的精度(精确度)要求。voc废气处理设备在用多孔性固体物质处理流体混合物时，流体中的某一组分或某些组分可被吸表面并浓集其上，此现象称为吸附。

　　吸附处理废气时，吸附的对象是气态污染物，气固吸附。被吸附的气体组分称为吸附质，多孔固体物质称为吸附剂。voc废气治理设备在上升过程中与来自塔顶的吸收剂逆流接触，净化后的气体由塔顶排出。吸收了 VOCs的吸收剂通过热交换器后，进入汽提塔顶部，在温度高于吸收温度或压力低于吸收压力的条件下解吸。解吸后的吸收剂经过溶剂 冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs气体经过冷凝器、气液分离器后以较纯的VOCs气体离开汽提塔，被回收利用。该工艺适合于VOCs浓度较高、温度较低的气体净化，其他情况下需要作相应的工艺调整。通过增压器的热传导会提高进气的温度。相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机功率就能提高3%～5%。与焊接成型的壳体比较，整体精密铸造壳体在高气压，水压的工作环境下，保证了高效(指效能高的)的热交换性能和整体的密封性。其质量领先(率先)同类产品市场前景宽阔。自主研发的全套工序的气动加工工装，解决了薄壁零件加工时装夹的难题及容易产生震动变形等不利因素，成品尺寸精度和位置精度均需满足自动焊接的技术指标。